機場車站停車場系統現狀分析和解決方案

　　交通樞紐中心通常是各種交通匯集的地方，以下，是龍鼎瑞通控制對機場車站的停車場現狀、停車場需求、停車場解決方案提出的相關看法：

　　就機場本身來說，由于私人汽車保有量的不斷增加，再加上人們對出行效率和便捷度的追求，自駕車到機場再轉乘飛機出行已成為一種越來越大眾化的出行方式。機場環境的停車設施，往往是交通和車場運營交織在一起。有些機場的停車場似乎偏重于職工停車，這通常是因為不合理的功能設計而造成的。而讓航空乘客感到交通順暢、能快速停放車輛的機場，則通常是因其良好的設計?？梢哉f，在一定程度上，顧客的滿意度是停車場設計是否合理的體現。

　　機場車站停車場現狀分析

　　機場停車場是一個比較特設的停車領域，其特點是面積大、車位多、流量大、周轉率高。機場停車受眾大多是以接客、送客和自駕停車乘機為目的，因此，機場停車場與其他領域停車場相比，在管理上必須具備自己的獨特之處。

　　一般來說機場停車場規越大，停車類型和停車行為也更加的多樣化，機場作為一個城市的窗口形象，它的停車場運營管理相比其他領域的停車場來說，難度更大，因此，提高停車場管理水平、提高客戶滿意度對經營者來說，挑戰愈來愈大。

　　1、停車類型

　　隨著停車量的增多，從停車場的服務功能方面來說，分區停車管理是提升管理水平、節省管理成本的有效措施之一。目前國內機場的停車場大多分為短期臨時停車區、長期過夜停車區、職工停車區、遠程停車區、貴賓停車區、冠名停車區等。機場管理區外民營機構開設的停車場，一般稱為機場外圍停車場。

　　臨時停車和過夜停車是公眾停車中最常見的兩種方式。有數據分析2013年的全國客運量TOP40機場停車場類型的分析發現，目前已明確區分過夜停車區和臨時停車區。過夜停車區一般不提供臨時停放服務，大多數機場是通過設置不同的收費標準來實現這一管理目標的。據統計，在設置分區的機場中，臨時停車與過夜停車的車位數之比約為2:1。

　　近兩年，為了滿足乘客停車需求，不少機場的停車場都在擴建。以往，國內大部分機場的航站樓停車場都是地面露天形式的，但是，在停車位需求的急劇增加和地面資源相對緊缺的情況下，停車樓逐漸成為一種趨勢。

　　2、管理難點

　　機場停車場面積大、車位多，車流量大、周轉率高，其管理難度也隨之增大。主要面臨的問題有：機場道路上車輛逃費較多;場內車速較快容易發生刮擦;司機為圖方便占離候機樓近處停車;機場航站樓配套停車場收費高，令想自駕去機場的旅客望而卻步等等問題都是機場停車場需要解決的問題。

　　3、管理要素

　　1)硬件設施質量高要求

　　2)質量管理嚴格

　　3)安全管理責任重大

　　4)機場停車受航班變異影響大

　　5)人員服務高標準

　　6)多語言標識的必要性

　　機場車站停車解決方案

　　針對機場停車場這種大型公共場所，車場設施使用者通常是臨時一次性使用者，數量多、時間短。要求車場管理系統運營成本低廉，使用簡便，設備牢固可靠，可滿足收費等商業處理要求。停車場收費管理系統的升級優化是解決停車難題的一個重要指標。

　　一：智能交通系統

　　智能交通系統在停車場領域的應用包括自動車輛識別(如車牌識別)，全場和單個車位監控，電子支付系統，停車引導系統，在線車位預定，預付費系統，無線技術、交通導航和信息技術的引入等?；谥悄芙煌夹g的現代化技術的應用，被看作是使停車場及相關交通更綠色的基本手段，同時還有助于改善公共安全隱患。高效的停車場設計反而成了這種“共生關系”的副產品。

　　1)收費設備：資金安全、收費模塊制定靈活

　　機場的收費管理系統，機場在采購設備時，非常注重設備對財務(收入)的監管。

　　機場停車場因為車流量大，收費設備的功能一定要靈敏，還要穩定，另外，機場會有過夜車車輛的管理，這對收費設備的要求就更高。

　　收費系統應重點關注收費模塊制定的靈活性，國內停車市場不單單是政府指導停車收費價格，會根據市場自行調節停車收費價格，政府只是起到督導作用，因此，設備收費模塊做好，對以后的市場調節收費價格非常關鍵。還有就是設備的報表問題，報表的好壞對收入的稽查起到很大的作用。

　　2)出入口控制系統：反應靈活、功能穩定

　　對于出入口控制系統，機場屬于高客/車流業態，因此配置設備的屬性一定要強大，例如抬桿率、抬桿速度、車牌識別速度、信息讀寫速度、中央服務器運行速度等，都要快而穩定。去機場停車的人，無非送人居多，其次為停車自己乘飛機，剩下就是工作人員之類。以上人群的突出特點就是著急、對服務標準要求高，只要滿足了這些需求，自然就是好設備。進場不必等候、設備反應迅速、出場排隊時間短、識別精確迅速等等，都是機場停車場對出入口控制設備采購的考慮因素。

　　3)引導設備：車位引導漸成主流，反向尋車是趨勢

　　國內外多家機場停車場提供過引導系統，基于機場停車場客流量大、人員集散性強，且不像寫字樓那樣的停車場存在明顯的高峰時段，因此要求車位引導系統要能夠保證準確率和穩定性，能夠做到數據的即時更新和發布，讓車主能接收、了解到停車信息，以保證整個車場的正常、快速流轉，避免場內車輛的無序流動導致的資源空置和時間耗費。如果是室內停車場，推薦使用車位引導系統“前置式超聲波探測器”，如果是室外停車場，推薦使用無線地磁探測器。

　　4)售后服務：響應及時，維保簡易

　　不管是供應方還是使用方，都特別提到售后維保問題。龍鼎瑞通控制認為采購時一定要關注售后，也就是維保。

　　5)品牌選擇：功能第一，品牌第二

　　前幾年，出于形象和功能穩定性方面的考慮，機場停車場在設備購買方面傾向于選擇國外品牌，特別是出入口控制系統和收費系統，但是最近幾年，不少機場紛紛選擇國內品牌，甚至把之前選用的國外品牌淘汰，重新上國內設備。

　　最近幾年，國內的停車設備在性能質量上有了很大提高，有的甚至超過了國外水平;而且，國內產品相比于國外產品來說，在價格上要占很大優勢，維保方面也占優勢;所以，沒有必要一味選擇國外產品。

　　結論

　　機場停車場的規模大，停車類型、停車行為日益多樣化，機場作為一個城市的窗口形象，其停車場的運營管理相比其他領域的停車場而言，難度更大，提高停車場的管理水平，提高客戶滿意度對經營者來說，是一個充滿越來越大的挑戰。